Verkehr

  • Lücke der A 44 - Dörfer fürchten mehr Lärmbelastung
    Hessen / Verkehr

    Lücke der A 44 – Dörfer fürchten mehr Lärmbelastung

    15. Mai 2026

    Schon seit der Wiedervereinigung wird sie geplant und gebaut, die A44 zwischen Hessen und Thüringen. Mit geschätzten 2,8 Milliarden Euro Baukosten gilt sie als teuerste Autobahn Deutschlands. Am Dienstag wurde ein weiteres Teilstück zwischen Herleshausen und Sontra für den Verkehr freigegeben. Dort fürchten angrenzende Ortschaften nun, vom Verkehr überrollt zu werden. Denn bis der Ausbau der A44 abgeschlossen ist, wird es noch Jahre dauern.   Ulfen ist ein Stadtteil von Sontra, idyllisch gelegen im Werra–Meißner-Kreis. Doch die Idylle trügt. Der Ort zählt rund 500 Einwohner – und stolze 1000 Fahrzeuge pro Stunde. Am heutigen Brückentag geht es noch vergleichsweise ruhig zu. Die Anwohner fühlen sich aber mit dem stetig zunehmenden Verkehr im Stich gelassen. Florian Voigt  Mit meinem kleinen Kind ist es total schwierig, die Straße noch zu queren, sicher. Jetzt im Sommer mag’s noch gehen, aber wenn jetzt die Winterzeit anbricht und es ist Dämmerung, nichts beleuchtet, da muss man schnell rennen. Adrian Rimbach Nachts kann man nicht mehr wirklich schlafen. Gefahr ist für mich hier eindeutig im Verzug, weil man auch nicht mehr richtig queren kann. Auch tagsüber muss man immer aufpassen, immer. Es gibt keine Beleuchtung, keinen Zebrastreifen, keine Blitzeranlage, die die Geschwindigkeit kontrolliert. Hartmut Sippel  Für mich persönlich ist das unerträglich. Zumal ich jeden Tag über diese Kreuzung muss, mit dem stark befahrenen Verkehr. Es ist, also wirklich… Auch für mich ist diese B400 persönlich lebensgefährlich. Die Sorge ist groß, dass sich die Probleme mit dem Ausbau der A44 weiter verschärfen. Die soll künftig Kassel mit Herleshausen an der A4 verbinden. Doch bei Sontra fehlen noch Teilstücke, die frühestens 2030 fertig werden. Der nun freigegebene neun Kilometer lange Abschnitt der A44 bei Herleshausen bringt eine Zeitersparnis von gut 10 Minuten. Wo er endet, fahren Autos und LKW dann über die B400 weiter durch Orte wie Ulfen, […]

  • Schlaglochsuche mit Müllautos
    Hessen / Verkehr

    Schlaglochsuche mit Müllautos

    13. Mai 2026

    Wir alle ärgern uns beim Autofahren über Schlaglöcher. Doch um alleraßen durchgängig in gutem Zustand zu halten, fehlt den Kommunen schlicht das Geld. Der hessische Landkreis Bergstraße hat sich nun überlegt, wie seine Gemeinden Straßenreparaturen besser planen und damit Geld sparen können. Das funktioniert mit Hilfe von Müllautos und Künstlicher Intelligenz. Dieses Müllauto tut mehr, als nur den Müll der Bürstädter einzusammeln. Bei seinen Fahrten überprüft es die Straßen aufs genauste. Kein Schlagloch oder Riss ist vor ihm sicher. Vor dem Müllauto und vor allem vor der Videoaufzeichnung, die hinter der Windschutzscheibe die ganze Zeit läuft. Ausgedacht hat sich das Konzept Landrat Christian Engelhardt. Christian Engelhardt  (CDU), Landrat Kreis Bergstraße „Müllfahrzeuge fahren auf jeder Straße. Wir haben Kreisstraßen, Bundesstraßen, Landstraßen, das meiste sind Gemeindestraßen und wir haben einen Weg gesucht, regelmäßig alle Straßen abzufahren. Da sind Müllfahrzeuge prädestiniert.“ Die Mitarbeiter der Abfallwirtschaft montieren das Smartphone zu Beginn ihrer Fahrt. Der Rest des Monitorings passiert im Landratsamt in Heppenheim. Nämlich auf dieser Plattform. Hier werden die Videos hochgeladen und von einer Künstlichen Intelligenz ausgewertet. Corinna Simeth, Grundsatz- und Kreisentwicklung Bergstraße „Die KI erfasst Querneigungen, Längsrisse und Aufbrüche. Und kann aufgrund dieser Daten die Straßenkategorie einstufen und das wird farblich hinterlegt in dem System und dadurch sehe ich auf einen Blick, wo haben wir einen hohen Handlungsbedarf.“ Von grün bis rot können die Kommunen im System sehen, wie der Zustand ihrer Straßen ist und wo es am meisten brennt. Und wenn eine Straße dann saniert wurde, kann man den Unterschied ebenfalls im System sehen. Wie bei der Nahestraße in Bensheim, die vor zwei Jahren noch deutliche Schäden hatte und inzwischen einen hundertprozentigen Zustand aufweist. 1400 Kilometer Straße erfasst die neue Technik. Diese Strecke musste früher von Fachtrupps untersucht werden. Christian Engelhardt  (CDU), Landrat Kreis Bergstraße „Oftmals ist das in einer Kommune so, dass […]

  • Hauptversammlung der Fraport
    Hessen / Verkehr

    Hauptversammlung der Fraport

    12. Mai 2026

    Dem Frankfurter Flughafenbetreiber Fraport geht es auf den ersten Blick wirtschaftlich gut. Im Geschäftsjahr 2025 hat die Fraport AG an ihrem Heimat-Standort Frankfurt ein deutliches Plus an Passagieren verzeichnet – rund 63 Millionen Fluggäste wurden dort abgefertigt. Das war zwar eine Verbesserung zum Vorjahr, aber immer noch etwa 10 Prozent unter dem Vor-Corona-Niveau. Die Fraport AG kämpft mit den großen Herausforderungen der Zeit, was auch auf der heutigen Aktionärshauptversammlung in Frankfurt deutlich wurde. Es ist das größte privatfinanzierte Infrastruktur-Projekt Europas: Terminal 3 am Frankfurter Flughafen ist vor gut 3 Wochen an den Start gegangen. Alles hat reibungslos funktioniert. Zwar ein Highlight für den Standort Frankfurt – 40 Prozent ihres Umsatzes tätigt die Fraport AG mittlerweile allerdings mit Flughäfen im Ausland. Deutschland müsse bei den Passagierzahlen im internationalen Vergleich wieder deutlich aufholen. Das machte Fraport-Chef Stefan Schulte auf der heutigen Aktionärs-Hauptversammlung in Frankfurt nochmal deutlich. Stefan Schulte, Vorstandsvorsitzender Fraport AG „Wir liegen hier in Deutschland ganz klar abgeschlagen vom restlichen Europa. Da kann Frankfurt, da kann Fraport noch glücklich sein. Wir sind hier in Frankfurt bei etwa 90 Prozent, das ist von großen Flughäfen ein sehr, sehr guter Wert. Aber es ist eben nicht das, was international üblich ist. Wo man heute bereits bei 115 Prozent des Vorkrisenniveaus wieder angekommen ist, je nach Struktur des jeweiligen Flughafens.“ Herausforderungen für die Fraport  und damit auch für den neuen Aufsichtsratsvorsitzenden. Traditionell ist das der hessische Finanzminister, denn das Land ist  mit über 31 Prozent der größte Anteilseigner des Konzerns. Die Amtszeit des ehemaligen Finanzministers Michael Boddenberg endet mit der heutigen Hauptversammlung. Zu seinem Nachfolger wird heute  der amtierende Finanzminister Alexander Lorz gewählt. Von ihm erhofft sich der Fraport-Vorstand die nötige Unterstützung, damit der Flughafen Frankfurt seinen Status als großes internationales Drehkreuz sichern und ausbauen kann. Ganz nach dem Motto: An Hessen führt kein […]

  • Poseck stellt Unfallbilanz vor
    Hessen / Verkehr

    Poseck stellt Unfallbilanz vor

    11. Mai 2026

    Fast 200 Menschen kamen im vergangenen Jahr in Hessen bei Verkehrsunfällen ums Leben. Über 3.000 Personen erlitten schwere Verletzungen. Das ist immer noch deutlich zu viel, sagt die hessische Polizei und will gegensteuern. Zum einen durch Prävention, aber auch durch intensivere Kontrollen im Straßenverkehr. Und so gab es heute am Polizeipräsidium Frankfurt – neben lauter Zahlen – auch ordentlich was auf die Ohren. Da staunt auch der hessische Innenminister nicht schlecht: Bei diesem kürzlich aus dem fließenden Verkehr gezogenen Fahrzeug wurde massiv an der Auspuffanlage manipuliert. Die speziellen Kontrollgruppen der Polizei, die die Augen und vor allem auch die Ohren nach getuneten Fahrzeugen offen halten, werden immer häufiger fündig. Ermittler „Weiter hier hinten auch noch ein Schalldämpfer, der hier in diesem Bereich gesessen hat. Und die Endschalldämpfer wurden auf der Oberseite auch geöffnet. Die Fehlzündungen sind noch zusätzlich durch Veränderungen des Motorsteuergeräts hinzuprogrammiert worden. Dass eben wenn man Gas weg nimmt, Benzin eingespritzt wird bei offenen Ventilen, damit es richtig hinten raus knallt.“ Nicht selten knallt es erst aus dem Auspuff – und dann auf der Straße. Alle dreieinhalb Minuten ereignet sich statistisch gesehen in Hessen ein Unfall im Straßenverkehr. Roman Poseck (CDU), Innenminister Hessen „Der Straßenverkehr ist nicht der Ort, wo man das eigene Ego ausleben kann, sondern er ist ein Ort sozialer Gemeinschaft, in dem das eigene Schicksal auch vor allem vom Verhalten anderer abhängig ist. Und deshalb ist es so wichtig, dass alle Verkehrsteilnehmer auch eine gemeinsame Verantwortung zeigen.“ Besorgiserregend sei zudem der starke Anstieg von Unfällen mit E-Scootern. Mehr als 1500 waren es im vergangenen Jahr – 40 Prozent mehr als 2024. Roman Poseck (CDU), Innenminister Hessen „Diese Unfälle haben deutlich zugenommen, weil E-Scooter heutzutage auch viel häufiger genutzt werden. Besonders betroffen sind junge Menschen, die oft ohne die notwendige Vorsicht mit E-Scootern unterwegs sind, die […]

  • Camper des Jahres wird gekürt
    Rheinland-Pfalz / Verkehr

    Camper des Jahres wird gekürt

    8. Mai 2026

    Am Nürburgring haben sich heute echt Schwergewichte getroffen: Zehn Teilnehmer und ihre Camper sind in verschiedenen Kategorien gegeneinander angetreten, um den Camper des Jahres Rheinland-Pfalz zu finden. So laut und schnell wie sonst auf der Rennstrecke war es zwar nicht, dafür aber nicht weniger spannend. Mit Karacho einmal über die nasse Straße – der Test: Wer bekommt die Vollbremsung am besten hin? Ganz schön knifflig hier der Wettbewerb am Nürburgring. Frank Müllers, Teilnehmer „Jetzt haben wir uns dann gesagt, okay, wir orientieren uns an der Seite an diesem grünen Mülleimer, der da stand. Und versuchen mal, wie weit wir kommen. Beim ersten Mal hat die Bremsung nicht geglückt. Die ist nicht anerkannt worden. Und beim zweiten Mal hab ich die Geschwindigkeit erhöht und dann war’s halt einen halber Meter zu viel.“ Der Camper, der am besten vor der Stange hält, bekommt die meisten Punkte. Jeder Kandidat tritt in seinem eigenen Fahrzeug an – und das kennen hier alle in- und auswendig. Denn die Leidenschaft für ihren Camper verbindet die Teilnehmer. Fast alle zumindest. Frank Müllers, Teilnehmer „Meine Frau hat das Wohnmobil gekauft und ich muss drunter leiden. Ich bin eigentlich mehr der Bootstyp.“ Mitgehangen, mitgefangen. Und: mitgefahren. Denn trotzdem stellt sich Frank Müllers heute den Aufgaben wie rangieren oder Slalom fahren. Auch richtig lenken will gelernt sein. Günter Bernard, Trainer „Was macht mein Wohnmobil ab einer bestimmten Geschwindigkeit? Jetzt kommen die Schüsseln, die Messer, alles kommt in Wallung da drin. Und natürlich, wenn man es gnadenlos übertreiben würde, irgendwann kommt eine Kippgefahr rein.“ Vollprofi ist keiner der zehn Kandidaten, aber darum geht es auch nicht. Günter Bernard, Trainer „Die Dinger werden ein paar Wochen im Jahr bewegt und dann stehen die die meiste Zeit. Privat fährt man vielleicht einen Polo oder einen Twingo oder so etwas. Und jetzt muss man […]

  • App gegen lange Wartezeiten an der Schranke
    Hessen / Verkehr

    App gegen lange Wartezeiten an der Schranke

    6. Mai 2026

    An einer geschlossenen Bahnschranke zu stehen und nicht zu wissen, wann es endlich weitergeht, kann einem die Nerven rauben. Am Bahnübergang in Buchschlag im Landkreis Offenbach wird die Geduld der Pendler besonders strapaziert. Denn hier passieren um die 400 Züge täglich – und jedes Mal ist Warten angesagt. Seit Jahrzehnten geht das jetzt schon so. Aber – es gibt einen Lichtblick! Denn ein genervter Pendler hat innerhalb von drei Tagen eine App entwickelt, die anzeigt, wann die Schranke öffnet und schließt. Nur noch wenige Sekunden lang soll die Schranke am Buchschlager Bahnübergang offen sein, dann schließt sie fast genau in dem Moment, den die App voraussagt. Jetzt wird sie erstmal für knapp fünf Minuten unten bleiben. Wenn es nur bei den fünf Minuten bleiben würde…Doch die App zeigt an: Die Schranke wird in der nächsten Stunde noch oft und lange zu sein. Ein Grund dafür, dass viele dieser Autofahrer heute wohl zu spät kommen werden. Und genauso geht es Marius Fetzberger und seiner Tochter Emilia oft. Marius Fetzberger „Irgendwann ist einfach der Wunsch entstanden, dass man gerne wissen möchte, wann die Schranke aufgeht und wann sie zugeht und irgendwann hatte meine Tochter die Idee, mal die Fahrpläne zu studieren, nachdem wir da ein kleines Erlebnis hatten, dass wir zu spät zu nem wichtigen Ereignis für sie in Frankfurt gekommen sind. Und irgendwann konnte sie die Fahrpläne so gut studieren und hat das so gut verstanden, dass sie fast schon die Schrankenöffnungen und Schließungen vorhersagen konnte.“ Das übernimmt jetzt die App, die Emilias Vater daraufhin entwickelt hat. Mit Fahrplaninformationen des Stellwerks Neu-Isenburg und der Haltestationen berechnet sie, wann die Züge den Bahnübergang passieren müssten. Ganz genau schafft sie das allerdings nicht, denn über Verspätungen kriegt sie keine Echtzeitdaten. Außerdem gibt es keine exakten Fahrpläne für den Güterverkehr. Marius Fetzberger „Güterzüge oder […]

  • Immer mehr Fälle von Dieselklau
    Kriminalität / Rheinland-Pfalz / Verkehr

    Immer mehr Fälle von Dieselklau

    30. April 2026

    Mit den explodierenden Preisen im März ist auch die Zahl der Dieseldiebstähle deutlich angestiegen – von 32 auf 63 Fälle im Monat. Für die Logistikunternehmen bedeutet das eine zusätzliche Belastung in ohnehin schon angespannten Zeiten – und für die LKW-Fahrer immer öfter ein böses Erwachen. LKW-Fahrer Eric Baumann aus Neuwied war schon öfter Opfer von Dieselklau – bisher hauptsächlich im Ausland. Doch seit die Spritpreise so durch die Decke gegangen sind, beobachtet er das Problem auch in Deutschland. Eric Baumann, LKW-Fahrer aus Neuwied: „Man wacht auf und macht morgens den Motor an und dann geht die gelbe Lampe an. Wenn man es nicht nachts schon mitbekommt. Also man wird schon auch manchmal wach, aber ansonsten morgens, wenn die gelbe Lampe an ist. Ja, das ist mittlerweile schon der erste Blick morgens, wenn man die Zündung anmacht, ob der Tank noch voll ist.“ Die Spritdiebstähle passieren meist in der Nacht. Die Tat selbst dauert nur wenige Minuten. Tankdeckel öffnen, Gartenschlauch rein und abpumpen. Spuren hinterlassen die Täter kaum, wenn es nicht gerade eine Überwachungskamera gibt. Das Landeskriminalamt sieht einen klaren Zusammenhang zwischen den Fallzahlen und den Spritpreisen. Bastian Kipping, LKA Rheinland-Pfalz: „Im Vergleich Februar/März, da haben sich die Zahlen tatsächlich verdoppelt. Wir können auch feststellen, dass wenn die Dieselpreise relativ hoch sind, das war ja 2022 der Fall, da hatten wir dann um die 500 Fälle und die Jahre darauf waren es dann eher um die 400 Fälle.“ Betroffen sind hauptsächlich LKW, aber auch landwirtschaftliche Fahrzeuge, PKW weniger. Die Polizei empfiehlt Fernfahrern, nur auf gut beleuchteten Rastplätzen zu parken und Bewegungsmelder mit Licht- oder Tonsignal anzubringen. Auch Schlösser oder Gitter um den Tankdeckel könnten manchmal helfen – das kann aber auch nach hinten losgehen. Bastian Kipping, LKA Rheinland-Pfalz: „Wenn die jetzt besonders gut gesichert sind, dann wird auch gerne mal der […]

  • Tankrabatt: Verband erwartet „Schlangen an der Tankstelle“
    Kriminalität / Politik / Rheinland-Pfalz / Verkehr

    Tankrabatt: Verband erwartet „Schlangen an der Tankstelle“

    30. April 2026

    Herbert Rabl vom Tankstellen-Interessenverband zum ab 1. Mai geltenden Tankrabatt. Eva Dieterle: Herr Rabl, jetzt wurden die Sprit-Preise ja zuletzt immer wieder massiv erhöht. Jetzt kommt der Tankrabatt. Wie viel werden die Autofahrer denn davon am Ende überhaupt spüren? Herbert Rabl: Also ganz konkret werden wir das nur spüren, wenn sich die Mineralölgesellschaften Marketinggag einfallen lässt. Und heute Nacht um 00:00 um 0,17 € die Preise senkt. Aber on the long run werden wir davon wenig spüren, weil wir können nicht kontrollieren, ob der Vorteil, der Steuervorteil wirklich weitergegeben wird. Das Gesetz hat den Webfehler, dass zwar die Steuersenkung beschlossen ist, aber kein Kontrollmechanismus eingebaut wird. Ob die 0,17 € auch wirklich weitergegeben werden? Insofern können wir nur hoffen, dass wir das spüren. Ob wir viel spüren müssen? Wir sehen. Dieterle: Ab Mitternacht gilt der Tankrabatt, wann wird man das an der Tanksäule direkt merken? Gleich früh morgens? Rabl: Ist eher unwahrscheinlich, weil die Mineralölkonzerne haben schon gesagt, wir haben ja noch den versteuerten Sprit an den Tankstellen unter der Erde. Wahrscheinlich werden wir, wenn wir überhaupt viel spüren werden, wir im Laufe der kommenden Woche niedrigere Preise sehen. Aber wir werden nie kontrollieren können, ob die 0,17 € wirklich beim Verbraucher ankommen. Dieterle: Wenn dann vermutlich sehr viele auf einmal Tanken wollen, auf was muss man sich am Feiertag einstellen? Auf lange Schlangen? Möglicherweise auch auf Engpässe? Rabl: Also die Deutschen sind eine Angstnation, und wenn sie erwarten, dass es etwas billiger gibt, dann werden sie ganz schnell an die Tankstelle fahren. Das heißt, ich erwarte, wir erwarten Schlangen an der Tankstelle und dann kann schon sein, dass mal eine Tankstelle leer läuft. Und dann kann es sein, dass der eine oder andere gewartet hat und nicht mehr bekommt. Das ist möglich. Wie sich die Tankstellen und die Konzerne darauf einstellen. Die […]

  • Strengere Regeln für E-Scooter-Fahrer in Mainz
    Rheinland-Pfalz / Verkehr

    Strengere Regeln für E-Scooter-Fahrer in Mainz

    30. April 2026

    Für die einen sind sie die perfekte Lösung für den kurzen Weg durch die Stadt, für die anderen ein ständiges Ärgernis: E-Scooter. Schnell und bequem – aber oft im Weg. Immer wieder blockieren sie Gehwege, und auch die Zahl der Unfälle steigt. In Mainz gelten deshalb jetzt strengere Vorschriften.   Verkehrskontrolle in der Mainzer Neustadt. Heute im Visier der Polizei: E-Scooter-Fahrer. „Einmal hier hin fahren Bitte. Wir machen eine Verkehrskontrolle. Bitte einmal den E-Scooter abstellen.“ Ein häufiger Verstoß bei privaten Rollern: die fehlende Haftpflichtversicherung. Bei Leih-Scootern sorgt vor allem das wilde Abstellen für Probleme. Seit Jahren steigt die Zahl der Verstöße. Johannes Schmidt // Polizei Mainz  „Weiterhin werden auch Ordnungswidrigkeiten, wie mit dem Handy am Steuer, dann gegen die Einbahnstraße, zu zweit auf dem Elektro-Kleinstfahrzeug oder auch bei Rot über die Ampel oft festgestellt, weil man denkt man hat irgendwie andere Rechte.“ Die Politik reagiert – mit strengeren Vorschriften: Ab 2027 werden Blinker Pflicht. Hinzu kommen höhere Bußgelder, etwa fürs Fahren auf dem Gehweg oder zu zweit auf einem Roller. Und auch bei Unfällen sollen Fahrer künftig stärker haften. Beim Parken sind strengere Regeln schon jetzt möglich. Städte und Gemeinden können eigene Vorgaben machen – so auch Mainz: Seit März gilt, Leih-Scooter dürfen nicht mehr überall abgestellt werden. Stattdessen gibt es feste Stellflächen und eine Obergrenze für die Roller in der Innenstadt. Karsten Lange // Verkehrsdezernat Stadt Mainz „Im Innenstadtbereich, das sind die Neustadt und die Altstadt dürfen maximal davon 300 stehen und für die gibt es feste Abstellflächen. Insgesamt 25 Stück, auf denen die E-Scooter platziert werden müssen, wenn man sie dauerhaft abstellt.“ Umgesetzt wird das direkt über die Apps der Anbieter: Wer außerhalb der vorgesehenen Flächen parkt, kann die Fahrt nicht beenden. Für die Stadt ein wichtiger Schritt im Kampf gegen das Chaos auf den Gehwegen. Für die […]

  • Lückenschluss an der A1 geht voran
    Politik / Rheinland-Pfalz / Verkehr

    Lückenschluss an der A1 geht voran

    28. April 2026

    Die 25 Kilometer lange Lücke der A1 in der Eifel – seit Jahrzehnten zwingt sie Auto- und LKW-Fahrer auf Umleitungen durch kleine Ortschaften und Gemeinden. Die Folgen: Eine hohe Lärmbelastung für die Anwohner und zeit- und kostenintensive Umwege für Transportunternehmen und ansässige Betriebe. Doch allmählich tut sich was. Denn: Die Vorarbeiten, die es für den Ausbau des ersten Teilabschnitts braucht, sind vor kurzem gestartet.   Hier, an der Anschlussstelle Kelberg, dem bisherigen Ende der A1 soll in ein paar Wochen eine ein Kilometer lange Baustraße fertiggestellt werden. Sie ist nötig, um später den schweren Baustellenfahrzeugen, die es für den eigentlichen Ausbau braucht, überhaupt die Zufahrt zu ermöglichen. Das ist aber Zukunftsmusik: Denn zunächst einmal sind ganze zwei Jahre eingeplant, um Bodengutachten für den Bau von 20 Brücken zu erstellen, eine Umsiedlungsfläche für bedrohte Tierarten zu errichten, notwendige Flächen zu roden und 130 Verdachtsstellen vom Kampfmittelräumdienst prüfen zu lassen.  Athanasios Mpasios, Projektleiter Die Autobahn GmbH des Bundes: „Wir wissen natürlich nicht im Moment, was das ist. Ich gehe mal vom worst Case tatsächlich von einer Weltkriegsbombe sein, über Patronenhülsen, bis hin zu harmlosen Nägeln oder sonst was, aber das muss jetzt erst einmal untersucht werden. Da sind wir jetzt im Moment dran.“ 6 Jahre lang, von 2028 bis 2034, soll der Bau des ersten, 10 Kilometer langen Teilabschnitts zwischen Kelberg im Kreis Vulkaneifel und Adenau im Kreis Ahrweiler dauern. Auch wenn das noch lange hin ist – für einige ist der heutige Tag Grund zur Hoffnung. Julia Gieseking, Landrätin des Landkreises Vulkaneifel: „Wir sind erst mal total happy, dass es hier losgeht. Dass die Bagger rollen. Darauf hat unsere ganze Region wirklich Jahrzehnte kann man eigentlich schon sagen gewartet. Das ist einfach hier ein sichtbares Signal, dass hier wirklich viel gemacht wird. (…) Natürlich würde ich mir auch wünschen. Es würde schneller […]

  • Droht ein Kerosin-Mangel?
    Hessen / Politik / Verkehr / Wirtschaft

    Droht ein Kerosin-Mangel?

    27. April 2026

    Die Hoffnung auf ein wirtschaftliches Frühlingserwachen ist verflogen. Stattdessen ist die Energiekrise seit dem Beginn des Kriegs im Nahen Osten noch dramatischer. Nicht nur der Sprit an der Tankstelle ist extrem teuer, sondern auch Flugbenzin, Kerosin. Was heißt das zum Beispiel für Ihre geplante Urlaubsreise? Wird die jetzt teurer? Die gute Nachricht vorweg: Am Frankfurter Flughafen gibt es zurzeit noch reichlich Kerosin. Die Tanklager – so wie hier in Raunheim in unmittelbarer Nähe zur Nordwestlandebahn oder auch, etwas weiter entfernt in Ginsheim-Gustavsburg, sind gut gefüllt. Stefan Schulte, Vorstandsvorsitzender Fraport AG „Bis auf Weiteres – und da muss man am Ende ja auch mit den Öllieferanten und Kerosinlieferanten reden – aber bis auf Weiteres, das sind die Informationen, die wir haben, werden wir genügend Kerosin haben. Und sollte man sich aus heutiger Sicht keine Gedanken um den Sommerurlaub machen müssen.“ Anders als Finanzminister Lars Klingbeil, der vor Kerosinmangel warnt und von einer „ernsten Lage“ spricht, gibt auch Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder, hier bei der feierlichen Eröffnung des neuen Terminal 3 in der vergangenen Woche, erst mal Entwarnung. Zumindest teilweise. Patrick Schnieder (CDU), Bundesverkehrsminister „In Deutschland sehen wir im Moment keinen physischen Mangel an Kerosin. Die Preisdiskussion ist natürlich eine, die die Airlines und damit die Kunden letztlich auch trifft. In anderen Teilen der Welt sieht das anders aus. Und da der Luftverkehr ein internationales Geschäft ist, stellt uns das natürlich auch in Deutschland vor besondere Herausforderungen.“ Denn: Verschiedene Länder auf der Welt sind vom derzeit verknappten Kerosin-Angebot auf dem Weltmarkt unterschiedlich hart betroffen. Grundsätzlich gilt: Wenn die Nachfrage steigt, steigt auch der Preis. Rund 20 Prozent des weltweiten Rohöl-Bedarfs wird normalerweise durch die Straße von Hormus verschifft. Seit Beginn des Iran-Kriegs ist diese Route blockiert. In Sachen Kerosin sind die Auswirkungen auf Deutschland allerdings überschaubar. Karl-Rudolf Rupprecht, Luftfahrt-Experte „Wir haben zunächst erstmal […]

  • Verbraucherschützerin warnt: „Vorsicht bei Flugreisen im Sommer!“
    Hessen / Politik / Verkehr

    Verbraucherschützerin warnt: „Vorsicht bei Flugreisen im Sommer!“

    27. April 2026

    Es gibt derzeit viele Unsicherheiten im Luftverkehr. Was passiert, wenn mein Flug wegen Kerosinmangels ausfällt? Habe ich da Anspruch auf Entschädigung oder fällt das unter „höhere Gewalt“ und die Airline muss gar nichts anbieten? Antworten gibt Julia Gerhards von der Verbraucherzentrale Rheinland-Pfalz. 

  • Terminal 3 eröffnet
    Hessen / Verkehr

    Terminal 3 eröffnet

    22. April 2026

    Heute ist ein großer Tag für den Luftverkehr in Deutschland: Am Frankfurter Flughafen öffnet das neue Terminal 3 – und wir waren natürlich für Sie dabei. Nach vielen Jahren der Planung und des Baus sollen dort künftig Millionen zusätzlicher Passagiere abgefertigt werden. Eine futuristische Show zur Eröffnung. Mit seinem neuen Terminal macht sich der Frankfurter Flughafen fit für die Zukunft. Rund 400 geladene Gäste feiern gemeinsam mit dem Flughafenbetreiber den Abschluss eines der größten Infrastrukturprojekte des Landes. Stefan Schulte, Vorstandsvorsitzender Fraport „Das ist eine Riesenleistung, die hier gebracht wurde von allen. Wenn Sie nach unten jetzt hier gucken würden, sehen sie 18 Kilometer Gepräckförderanlage. Sie sehen Hunderte von Kilometern Kabel, die da verlegt worden sind. Und das alles sauber, ohne Probleme, was Brandschutz betrifft etc. Die ganzen Tests, Inbetriebnahmetests der letzten Monate, wirklich spitze gelaufen. Riesenjob gemacht.“ Rund vier Milliarden Euro hat der Bau von Terminal 3 gekostet – etwa eine Milliarde mehr als zu Baubeginn 2015 geplant. Schon 2019 war klar, dass die Kosten nochmal steigen würden. Trotzdem gilt das Projekt als Erfolg:  Der zur Corona-Zeit ausgerufene Zeit- und Kostenplan wurde eingehalten, trotz Lieferengpässen und steigender Baupreise. Das imponiert auch dem Bundesverkehrsminister. Patrick Schnieder (CDU), Bundesverkehrsminister „Das Erste, was wir lernen können, ist: Wir können das in Deutschland. Und das hat man hier hervorragend gemacht. Das blieb ja nicht ohne Probleme. Corona lag dazwischen, andere Herausforderungen geopolitischer Art haben ihre Spuren hinterlassen. Und dennoch hat man das hervorragend gemeistert. Also, wir können auch zuversichtlich in die Zukunft schauen. Wir müssen das, was wir können, eben auch zeigen.“ Terminal 3 war eines der größten privat finanzierten Bauprojekte Europas. Entstanden ist auf einer Fläche so groß wie 25 Fußballfelder ein moderner Komplex mit neuen Gates, kurzen Wegen und digitaler Technik für schnellere Abläufe. Dass während des Baus alles ziemlich reibungslos ablief, […]

  • Der lange Weg zum Bau von Terminal 3
    Hessen / Verkehr

    Der lange Weg zum Bau von Terminal 3

    22. April 2026

    Wir werfen einen Blick zurück auf die Entstehung – auf die Planung und Umsetzung einer Baustelle der Superlative. Der Frankfurter Flughafen, er wächst weiter. Terminal 3 im Süden des Airport-Geländes soll den Flughafen für die kommenden Jahrzehnte fit machen. Die Idee für ein drittes Terminal gibt es schon lange. Schon zu Beginn des Jahrhunderts stößt der Flughafen immer öfter an seine Kapazitätsgrenzen. Die Betreiber suchen nach Platz für weiteres Wachstum. Der Bau eines neuen Terminals war von Anfang an umstritten, vor allem aus Gründen des Klimaschutzes. Der Grünen-Politiker Tarek Al-Wazir kämpft im Landtagswahlkampf 2013 noch gegen den Bau eines dritten Terminals. Als Verkehrsminister trägt er die Entscheidung für den Ausbau dann zähneknirschend mit. 2015 ist Spatenstich für Terminal 3 – ohne Al-Wazir, dafür mit Ministerpräsident Volker Bouffier. Auf einer riesigen Fläche entsteht Schritt für Schritt ein neues Abfertigungsgebäude mit mehreren Flugsteigen. Selbst in Zeiten der Corona-Pandemie und des fast vollständig zum Erliegen gekommenen Luftverkehrs hält der Flughafenbetreiber Fraport weiter an den Ausbauplänen fest. Verschiebt die ursprünglich für 2020 geplante Inbetriebnahme aber um mehrere Jahre nach hinten. Wenn alles vollständig in Betrieb ist, soll Terminal 3 bis zu 19 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen. Der Flughafenbetreiber sieht im neuen Terminal eine Investition in die Zukunft. Auch viele Unternehmen in der Region begrüßen den Ausbau. Sie hoffen auf bessere Verbindungen und mehr wirtschaftliche Impulse. Christoph Schäfer, Vereinigung der hessischen Unternehmerverbände „Weil die Drehscheibenfunktion des Flughafens Frankfurt nochmal bestätigt wird. Die Konnektivität bleibt erhalten und wird ausgebaut. Der Flughafen ist ein Jobmotor, Schaufenster und Logistik-Hub für die gesamte Wirtschaft in Hessen.“ Bürgerinitiativen und Umweltverbände hingegen haben immer wieder gegen den Ausbau des Flughafens protestiert. Sie kritisieren vor allem die Folgen für die Anwohner und das Klima. Michael Flörsheimer, Bürgerinitiative „Kein Flughafenausbau“ „Auch die Befürworter der Fliegerei streiten nicht ab, dass die Emissionen gesundheitsschädlich […]

  • Schaltgespräch mit Fraport-Chef Stefan Schulte
    Hessen / Verkehr

    Schaltgespräch mit Fraport-Chef Stefan Schulte

    22. April 2026

    Eva Dieterle spricht mit ihm über die Herausforderungen der Mega-Baustelle, die Vorteile für Passagiere und ob der Bau eines dritten Terminals wirklich sinnvoll war. Eva Dieterle, Moderatorin: Guten Tag. Stefan Schulte, Vorstandsvorsitzender Fraport: Guten Tag. Dieterle: Das ist eine Mega-Baustelle gewesen, 10 Jahre Bauzeit, phasenweise haben 2000 Menschen gleichzeitig dort gearbeitet. Wie viel Nerven hat Sie das als Hauptverantwortlicher gekostet? Schulte: Also, um ganz ehrlich zu sein, ich bin heute glücklich, dass wir das Terminal drei in Betrieb nehmen können. Es ist schon eine sehr, sehr große Baustelle gewesen für 90 Millionen Passagiere, einer Grundfläche von über 170.000 Quadratmeter, Geschossfläche von über 400.000 Quadratmeter, wirklich ein Volumen von 4 Milliarden. Und das in einer schwierigen Zeit gebaut. Corona und viele, viele andere Themen, die dazwischen kamen. Wir freuen uns heute und wir sehen diesem neuen Terminal sehr, sehr positiv entgegen, weil es die Wettbewerbsfähigkeit, die Zukunft des Frankfurter Flughafens noch mal sehr deutlich untermauert und sehr deutlich verbessert. Dieterle: Das ist eine Mega-Baustelle gewesen, zehn Jahre Bauzeit, phasenweise haben 2000 Menschen gleichzeitig dort gearbeitet. Wie viel Nerven hat Sie das als Hauptverantwortlicher gekostet? Schulte: Also, um ganz ehrlich zu sein, ich bin heute glücklich, dass wir das Terminal drei in Betrieb nehmen können. Es ist schon eine sehr, sehr große Baustelle gewesen für 90 Millionen Passagiere, einer Grundfläche von über 170.000 Quadratmeter, Geschossfläche von über 400.000 Quadratmeter, wirklich ein Volumen von 4 Milliarden. Und das in einer schwierigen Zeit gebaut. Corona und viele, viele andere Themen, die dazwischen kamen. Wir freuen uns heute und wir sehen diesem neuen Terminal sehr, sehr positiv entgegen, weil es die Wettbewerbsfähigkeit, die Zukunft des Frankfurter Flughafens noch mal sehr deutlich untermauert und sehr deutlich verbessert. Dieterle: Was ändert sich denn mit dem neuen Terminal konkret für die Passagiere? Schulte: Ja, die Passagiere haben nicht […]

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