Zwei Tage lang haben sich die Verkehrsminister der Länder in Stuttgart getroffen und über aktuelle Themen diskutiert. Heute hat der rheinland-pfälzische Verkehrsminister Volker Wissing im Ministerrat über die Ergebnisse der Konferenz berichtet.
Noch steht der ICE-Bahnhof in Limburg schmucklos auf der grünen Wiese. Doch bald soll das anders werden. Ein Investor will an dem trostlosen Bahnhof ein spektakuläres Bauprojekt verwirklichen.
Bei Niedrigwasser fahren sich immer wieder Schiffe auf dem Rheingrund fest. So auch in der Nacht von Samstag auf Sonntag bei Oberwesel. Seither haben Schlepper vergeblich versucht, das mit Salpetersäure beladene Frachtschiff wieder frei zu bekommen. Heute haben sie einen neuen Versuch gestartet:
Die Mosel ist nach dem Rhein die wichtigste Wasserstraße Deutschlands. 15 000 Schiffe fahren täglich entlang. Damit ist sie seit Jahren weit über ihre Grenzen ausgelastet. Die Mosel und ihre Schleusen, die es überhaupt erst ermöglichen den Fluss zu nutzen. Die Überlastung führt zu Problemen, die nun endlich angegangen werden.
Es soll leiser werden rund um den Frankfurter Flughafen. Mit diesem Versprechen hat Hessens grüner Wirtschaftsminister Tarek Al-Wazir vor zweieinhalb Jahren sein Amt angetreten. Heute hat er ein weiteres Projekt vorgestellt, das dieses Ziel erreichen soll: Doch das ist ebenfalls nicht unumstritten. Denn die sogenannte Lärmobergrenze soll den Lärm rund um den Flughafen deckeln, aber nicht die Zahl der Flugbewegungen.
Und natürlich gab es heute auch zahlreiche Reaktionen aus Hessen und Rheinland-Pfalz auf diesen neuen Vorstoß. Und zu denen kommen wir jetzt.
Im Rhein-Main-Gebiet gibt es eine enorme Lärmquelle und das ist der Frankfurter Flughafen. Seit vielen Jahren gibt es Proteste und Demonstrationen gegen die lauten Flieger, denn die Flughafengegner sind sich einig: Der Lärm macht krank! Doch jetzt gibt es für die Fluglärmgeplagten einen neuen Hoffnungsschimmer, denn seit heute wird am Frankfurter Flughafen etwas völlig neues ausprobiert.
Die Gefahr neuer Pilotenstreiks ist nach vielen Tarifkonflikt bei der Lufthansa jetzt wieder gestiegen. Heute musste die Lufthansa Tochter Eurowings in Düsseldorf Flüge absagen, weil das Kabinenpersonal streikte. Gleichzeitig ist noch immer nicht absehbar, wann der Vorstand den Dauerstreit mit den Lufthansa-Piloten beilegen kann. Denn das neue Angebot, das er gestern vorlegte, betrachtet die Gewerkschaft mit Skepsis.
Wenn Sie ab morgen zum Frankfurter Flughafen müssen, dann sollten sie etwas mehr Zeit einplanen. In der Nähe von Deutschlands größtem Airport wird ein S-Bahn Tunnel gebaut und dafür muss ein Straßentunnel zum Flughafen gesperrt werden, für ganze 10 Monate. Im August führte eine kurze Sperrung des Tunnels zu Verkehrschaos, aber in den kommenden Monaten soll das nicht wieder passieren – so ist die Hoffnung.
In Hessen fahren sie bereits über die Straßen, in Rheinland-Pfalz dürfen sie nicht. Die übergroßen Lastwagen, die Gigaliner. Die rot-grüne Landesregierung hatte es 2011 im Koalitionsvertrag ausgeschlossen. Jetzt aber regiert eine Ampel in Rheinland-Pfalz – rot, gelb, grün – und jetzt steht die Ampel fast auf grün. Verkehrsminister Volker Wissing überzeugt gerade seine Koalitionspartner. Wann kommen Sie denn, die Gigaliner?
Viele Pendler zwischen Wiesbaden und Mainz schlagen bei unserem ersten Thema heute wahrscheinlich die Hände über dem Kopf zusammen. Denn gefühlt ist es eine Never-Ending-Story: Die Schiersteiner Brücke. Heute hat die zuständige Straßenbau-Behörde „Hessen mobil“ mitgeteilt: Die Bauarbeiten am neuen Teilstück dauern länger als geplant. Der Bau der neuen Schiersteiner Brücke wird sich wohl um ein halbes Jahr verzögern.
Seit 40 Jahren klafft eine Lücke im Autobahnverlauf der A1. Zwischen Kelberg in Rheinland-Pfalz und Blankenheim in Nordrhein-Westfalen fehlen rund 25 Kilometer. Die Bundesregierung hat den Lückenschluss im Bundes-Verkehrswege-Plan jetzt als vordringlich eingestuft. Das heisst: die Landesregierungen müssen die Planungen vorantreiben. Die Verkehrsminister beider Länder bekräftigen: das Teilstück soll gebaut werden. In der betroffenen Region stößt das auf Befürworter – aber auch auf Gegner.
In kaum einer anderen Großstadt wird derzeit so viel gebaut wie in Frankfurt. Mehrere Tunnel unter der Stadt sollen das gesamte Fernwärmenetz zusammenschließen, die Altstadt bekommt ein neues ALTES Gesicht und der Frankfurter S-Bahntunnel wird auf den neuesten Stand gebracht. Normalerweise berichten wir bei solchen Großprojekten immer über Kostenexplosionen und meistens dauert es auch noch viel länger als gedacht. Nicht so in Frankfurt. Da ist heute der S-Bahntunnel wieder geöffnet worden.
Im Frankfurter Römer ist seit kurzem alles anders, statt Schwarz/Grün herrscht hier jetzt eine Kenia-Koalition, das heißt Schwarz/Rot/Grün. Und das heißt: Die Karten werden neu gemischt. Tempo 30 in Frankfurt in der Nacht wird deshalb wohl nie geben. Obwohl es durchaus auch Argumente dafür gibt.
Es sind sage und schreibe 84 Kilometer, die es entlang des Rheins keine Brücke gibt und die den Pendlern das Leben schwer macht. Schon lange wird heftig darüber diskutiert ob eine Rhein-Querung zwischen Koblenz und Mainz gebaut werden soll. Die meisten sagen: Ja. Aber wo? Zuletzt ist über eine Brücke zwischen Bingen und Rüdesheim gesprochen worden. Die Politik kommt nicht so richtig in die Gänge – und so werden jetzt die Bürger aktiv.
In Trier steht ein 20-jähriger vor Gericht, weil er das zweijährige Kind seiner Lebensgefährtin durch Schläge und Schütteln so sehr verletzt haben soll, dass es an den Folgen starb.
Zu Gast im Studio ist Dr. Marc Jan Eumann, der Direktor der Medienanstalt Rheinland-Pfalz. Mit ihm sprechen wir über Hasskommentare und Fake News.
Viele Kommunen leiden unter finanziellen Problemen. Fünf nordhessische Landkreise schlagen jetzt Alarm und stellen ein gemeinsames Positionspapier vor.
