Sie bestellen bequem von zu hause und innerhalb von 30 Minuten ist das Päckchen da. Gebracht von einer Drohne. Moment mal. Soweit sind wir noch nicht. Darüber wurde aber heute zumindest auch diskutiert in Langen – bei der Deutschen Flugsicherung. Schätzungen gehen in Deutschland von 400.000 Drohnen aus. Bis Ende des Jahrzehnts sollen es über eine Million sein. Viel in der Luft, allerdings – und das ist das Problem – alle auf dem Radar unsichtbar.
Frankfurt wächst – vor den Toren der Stadt, direkt am Frankfurter Flughafen, entsteht ein neuer Stadtteil – Gateway Gardens. Doch wohnen wird hier niemand. Auf dem Gelände einer ehemaligen US-amerikanischen Militärbasis werden ausschließlich gewerblich genutzte Gebäude entstehen. 18.000 Menschen sollen hier mal arbeiten und die müssen ja irgendwie zu ihrem Arbeitsplatz hinkommen. Dafür wird die S-Bahn Trasse am Flughafen verlängert.
Das kleine Örtchen Aach bei Trier sieht aus wie aus dem Bilderbuch. Doch die Idylle wird immer öfter gestört durch große Brummis. Immer wieder verirren sich Lastwagen in den Ort in der Südeifel. Und das hat mitunter schwerwiegende Folgen:
An einen Erfolg des Regionalflughafens Kassel-Calden glauben inzwischen wohl nur noch die größten Optimisten. Denn jetzt muss der Flughafen einen weiteren Rückschlag verkraften. Am Nachmittag hob zum vorerst letzten Mal eine Linienmaschine ab. Im Winter wird es also keinen einzigen Linienflug mehr geben. Was das für den Flughafen bedeutet, darum geht es gleich im Interview mit dem Leiter des Airports, zunächst aber noch mal ein Blick zurück.
Und vor Ort konnte mein Kollege Michael Otto ein Interview mit dem Leiter des Flughafens – Ralf Schustereder – führen. Und auch hier ging es natürlich um die Frage: Wie sieht die Zukunft des Regionalflughafens aus?
Heute hat sich die Lufthansa in Frankfurt von einem ihrer einst gängigsten Flugzeugmodelle verabschiedet. Mit dem Wechsel zum Winterflugplan hat die Airline jetzt die letzten sechs Maschinen der Boeing 737 ausgemustert. Ein bisschen Wehmut war heute schon mit an Bord des Traditionsflugzeugs dabei – auf dem Abschiedsflug des einstigen Zugpferds der Lufthansaflotte. In Frankfurt hieß es heute: Bye Bye Bobby!
Es ist ein ungeschriebenes Gesetz: Wenn die öffentliche Hand baut, dann dauert es länger und es wird teurer. Daran haben wir uns fast schon gewöhnt. Und so nehme ich heute mal wieder das Wort „Schiersteiner Brücke“ in den Mund. Die vielen Pendler zwischen Wiesbaden und Mainz müssen sich wohl noch länger auf Staus einstellen.
Am Rhein ist der Wasserstand in den vergangenen Monaten deutlich gesunken. Und das hat auch Einfluss auf die Schifffahrt. Die Kapitäne dürfen ihre Frachter nur noch mit 30 bis 40 Prozent des normalen Gewichts beladen, sonst drohen sie auf Sandbänken festzufahren. So wie es jetzt in Ludwigshafen geschehen ist.
Vor zwei Wochen hat Hessens Wirtschafts- und Verkehrsminister Tarek Al-Wazir sein Konzept für eine Lärmobergrenze am Frankfurter Flughafen vorgestellt – und ist damit auf breite Kritik gestoßen. Für einen bliebe es immer noch viel zu laut – für die anderen wäre die Obergrenze eine unzulässige Einschränkung des Flughafens. Heute hat der hessische Landtag über Al-Wazirs Pläne gestritten:
Zwei Tage lang haben sich die Verkehrsminister der Länder in Stuttgart getroffen und über aktuelle Themen diskutiert. Heute hat der rheinland-pfälzische Verkehrsminister Volker Wissing im Ministerrat über die Ergebnisse der Konferenz berichtet.
Noch steht der ICE-Bahnhof in Limburg schmucklos auf der grünen Wiese. Doch bald soll das anders werden. Ein Investor will an dem trostlosen Bahnhof ein spektakuläres Bauprojekt verwirklichen.
Bei Niedrigwasser fahren sich immer wieder Schiffe auf dem Rheingrund fest. So auch in der Nacht von Samstag auf Sonntag bei Oberwesel. Seither haben Schlepper vergeblich versucht, das mit Salpetersäure beladene Frachtschiff wieder frei zu bekommen. Heute haben sie einen neuen Versuch gestartet:
Die Mosel ist nach dem Rhein die wichtigste Wasserstraße Deutschlands. 15 000 Schiffe fahren täglich entlang. Damit ist sie seit Jahren weit über ihre Grenzen ausgelastet. Die Mosel und ihre Schleusen, die es überhaupt erst ermöglichen den Fluss zu nutzen. Die Überlastung führt zu Problemen, die nun endlich angegangen werden.
Es soll leiser werden rund um den Frankfurter Flughafen. Mit diesem Versprechen hat Hessens grüner Wirtschaftsminister Tarek Al-Wazir vor zweieinhalb Jahren sein Amt angetreten. Heute hat er ein weiteres Projekt vorgestellt, das dieses Ziel erreichen soll: Doch das ist ebenfalls nicht unumstritten. Denn die sogenannte Lärmobergrenze soll den Lärm rund um den Flughafen deckeln, aber nicht die Zahl der Flugbewegungen.
Und natürlich gab es heute auch zahlreiche Reaktionen aus Hessen und Rheinland-Pfalz auf diesen neuen Vorstoß. Und zu denen kommen wir jetzt.
In dieser Woche wird wieder viel fotografiert: Die Polizei in Hessen und Rheinland-Pfalz führt wieder den Speedmarathon durch und kontrolliert an besonders vielen Orten Geschwindigkeitsüberschreitungen. Wir sind bei einer Kontrolle dabei.
Seit 30 Jahren gibt es die Ludwigshafener Suppenküche. Jeden Tag besuchen sie rund 80 Bedürftige, um eine warme Mahlzeit zu bekommen. Ein Grund zu feiern ist das sicher nicht.
Und wie immer am Freitag blicken wir auf die Aufgaben der hessischen und rheinland-pfälzischen Fußballclubs vor dem Bundesliga-Wochenende. Wie sind die Aussichten im Abstiegskampf von Mainz 05 und dem 1. FC Kaiserslautern? Und schafft die Eintracht wieder den Sprung nach Europa?
